Η επίδραση της ράβδου σταθεροποίησης εμφανίζεται στο πλάι της γωνίας

Η σκληρότητα της ράβδου ισορροπίας καθορίζεται από το υλικό που κατασκευάζεται, το σώμα της ράβδου, τη διάμετρο της ράβδου, το μήκος του βραχίονα της ράβδου και τη γωνία που σχηματίζεται από το σώμα της ράβδου. Όσο μεγαλύτερο είναι το μήκος του σώματος της ράβδου, τόσο πιο μαλακή είναι η σκληρότητα, ενώ όσο μεγαλύτερο είναι το μήκος του βραχίονα της ράβδου θα αυξήσει τη σκληρότητά της. Το μήκος του σώματος της ράβδου δύσκολα μπορεί να αλλάξει λόγω του πλάτους του οχήματος, αλλά η διάμετρος και το μήκος του βραχίονα προσαρμόζονται σχετικά εύκολα. Σε γενικές γραμμές, το υλικό της ράβδου ισορροπίας είναι σχεδόν το ίδιο, επομένως η αλλαγή της σκληρότητας της ράβδου ισορροπίας επιτυγχάνεται με την αλλαγή της διαμέτρου της ράβδου.
Επιπλέον, λόγω της δράσης της αρχής του μοχλού, η αλλαγή του σημείου σύνδεσης του βραχίονα ανάρτησης και του βραχίονα της ράβδου ισορροπίας μπορεί να αλλάξει τη ροπή του βραχίονα της ράβδου και η ρυθμιζόμενη ράβδος ισορροπίας ξεκινά εδώ. Επιπλέον, η αλλαγή της ελαστικής επένδυσης για τον πόλο εξισορρόπησης σε σκληρό υλικό μπορεί να έχει εκπληκτικό αποτέλεσμα. Σε πραγματικές δοκιμές, η χρήση πόλου διαμέτρου {{0}}.8 "με σκληρή επένδυση έχει το ίδιο αποτέλεσμα με τη χρήση πόλου διαμέτρου 1,0" με ελαστική επένδυση.
Το εφέ της ράβδου σταθεροποίησης εμφανίζεται στην κλίση της γωνίας, για να κατανοήσετε τον βαθμό κλίσης είναι ο καλύτερος τρόπος να χρησιμοποιήσετε την κάμερα για να λάβετε το όριο της κάμψης της φωτογραφίας και στη συνέχεια να μετρήσετε τη γωνία του ρολού στο φωτογραφία, αντικαταστήστε τη σκληρότερη ράβδο σταθεροποίησης με τον ίδιο τρόπο για να ξαναπάρετε, συγκρίνετε τη γωνία των δύο μπορεί να κριθεί διαφορετική. Ο υπολογισμός της σκληρότητας της απαιτούμενης ράβδου ισορροπίας είναι πολύ περίπλοκος, όχι μόνο να ληφθεί υπόψη η δική της σκληρότητα αλλά και να ληφθεί υπόψη η αντιστοιχία με το ελατήριο, επομένως μόνο συνεχής δοκιμή και δοκιμή, που είναι ο μόνος τρόπος ρύθμισης του πλαισίου.
Όταν αποφασίζετε να τροποποιήσετε το σασί σας, εκτός από τη συναρμολόγηση ελατηρίου και αμορτισέρ, θα πρέπει να λάβετε υπόψη και τη ράβδο ισορροπίας σας, αυτή η γνώση βασίζεται στην επιστημονική θεωρία, την πλούσια εμπειρία και τη συνεχή δοκιμή, και η πραγματική διασκέδαση της τροποποίησης είναι εδώ.